L’innovazione dirompente è tipicamente una parola d’ordine della Silicon Valley e non una di quelle comunemente associate alle discussioni sui mercati della benzina.1 Eppure negli ultimi anni in Cina si è assistito all’emergere di un potenziale disgregatore: i veicoli elettrici a bassa velocità (LSEV).Questi piccoli veicoli in genere non hanno il fascino estetico di una Tesla, ma proteggono i conducenti dagli elementi atmosferici meglio di una motocicletta, sono più veloci di una bicicletta o di una e-bike, sono facili da parcheggiare e caricare e, forse, sono i più accattivanti per i consumatori emergenti, possono essere acquistati per soli 3.000 dollari (e in alcuni casi anche meno).2 Alla luce dell'importanza della Cina per i mercati petroliferi globali, questa analisi esplora il ruolo che gli LSEV potrebbero svolgere nel ridurre la crescita della domanda di benzina del paese.
L’Agenzia internazionale per l’energia (IEA) ha stimato che la flotta LSEV cinese fosse pari a 4 milioni di veicoli a metà anno 2018.3 Anche se piccola, questa cifra equivale già a circa il 2% delle autovetture cinesi.Le vendite di LSEV in Cina sembrano essere rallentate nel 2018, ma i produttori di LSEV hanno comunque venduto quasi 1,5 milioni di veicoli, circa il 30% in più di unità rispetto ai produttori di veicoli elettrici convenzionali (EV).4 A seconda di come si svilupperanno le normative governative proposte per il settore nel 2019 e oltre, le vendite potrebbero aumentare in modo significativo man mano che gli LSEV penetrano più profondamente nei mercati di livello inferiore dove motociclette e biciclette rimangono i mezzi di trasporto prevalenti, così come nelle aree urbane sempre più affollate dove lo spazio è limitato e molti residenti non possono ancora permettersi veicoli più grandi
Gli LSEV sono stati venduti su larga scala – ovvero più di 1 milione di unità all’anno – solo da alcuni anni, quindi non è ancora chiaro se i loro proprietari alla fine passeranno a veicoli più grandi che utilizzano benzina.Ma se queste macchine delle dimensioni di un carrello da golf aiutano a condizionare i loro proprietari a preferire la propulsione elettrica e diventano un oggetto a cui i consumatori si attengono a lungo termine, le conseguenze sulla domanda di benzina potrebbero essere significative.Quando i consumatori passeranno dalle motociclette alle auto a benzina, il loro consumo personale di petrolio probabilmente aumenterà di quasi un ordine di grandezza o più.Per chi utilizza biciclette o e-bike, il balzo nel consumo personale di petrolio sarebbe ancora più significativo.
Orario di pubblicazione: 16 gennaio 2023