La storia dello Shandong Yunlong

La storia dello Shandong Yunlong

La storia dello Shandong Yunlong

"L'unico criterio per trovare un partner è, in tre parole, "essere il mio insegnante", ovvero, deve essere in grado di essere il mio insegnante", ha rivelato Jason Liu.

Jason Liu ritiene che la capacità di riunire i migliori talenti provenienti da ogni ceto sociale per unirsi a Shandong Yunlong, oltre a una grande causa comune, sia il secondo punto, ovvero il riconoscimento del modello di CEO. In parole povere, il punto è se gli interessi sono ben distribuiti e se il CEO riesce a mantenere la strategia e a ragionare in modo coerente.

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Il signor Deng ha commentato che Jason Liu ha un certo fascino. Quando parla di ciò che l'azienda vuole fare, contagia ogni partner e trasmette a tutti un senso di urgenza nel metterlo in pratica.

Il trentasettenne Jason Liu ha un forte senso della missione storica, derivante da una generazione di autobot cinesi. Ha assistito alla prospera storia dell'ascesa dei marchi cinesi e ha avuto le lacrime agli occhi per l'ascesa del Made in China.

Jason Liu si è laureato presso la Facoltà di Ingegneria Automobilistica dell'Università di Jilin ed è un progettista automobilistico con una formazione scientifica. Dalla BJ40 di Wu Jing nel film "Wolf Warriors 2" alla berlina Hongqi rivisitata, la maggior parte dei modelli più popolari in Cina negli ultimi anni sono stati progettati da Jason Liu. Inoltre, non vi sarà sconosciuta l'altra bici da lui progettata: non ha catena, non teme gli pneumatici e la Mobike di prima generazione, che non richiede manutenzione, può essere utilizzata all'aperto per quattro anni, sotto vento e pioggia.

Come la maggior parte dei designer di automobili, il sogno originale di Jason Liu era quello di creare un proprio marchio di supercar. Prima di laurearsi, registrò un marchio per il suo sogno: WANG, che significa "We Are National Glory", "la luce dei prodotti nazionali".

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Ma dopo essere stato a lungo in contatto con il settore, Jason Liu ha scoperto che le supercar erano state a lungo un'attrazione per le case automobilistiche nel secolo scorso. Le auto di oggi sono diventate un bene di consumo per il grande pubblico, non più alla ricerca della massima velocità. Rivolgendo lo sguardo al mondo, la rivoluzione dei veicoli a nuova energia è arrivata, così ha rivolto il suo sogno di produrre automobili in un'altra direzione.

L'8 dicembre 2018, Shandong Yunlong è stata registrata e fondata. Il nome dell'azienda deriva da suo padre Yunlong, un agricoltore di Weifang, nello Shandong. Durante il suo servizio militare, era un soldato specializzato in automobili nello Xinjiang. Ha un forte interesse e talento per le automobili e i macchinari. Questo interesse è stato poi trasmesso a Jason Liu, che ha iniziato a dedicarsi alla costruzione di automobili fin da bambino.

Shandong Yunlong è il primo marchio automobilistico cinese che prende il nome da una persona. "Quando abbiamo registrato il nome dell'azienda, mio ​​padre è rimasto molto colpito. Ma questo ci spinge anche a non scherzare, altrimenti la gente sgriderà nostro padre ogni giorno".

Due anni dopo, Kering presentò il pick-up elettrico a bassa velocità per il mercato locale. "Ho realizzato un pick-up elettrico perché sapevo di non avere alcuna possibilità di finanziamento in quel momento". Come progettista automobilistico, Jason Liu sapeva che l'industria automobilistica aveva una soglia di capitale molto elevata. Se voleva utilizzare investimenti a basso costo per diventare una grande azienda automobilistica in grado di cambiare il mondo, sentiva di dover iniziare con un gruppo a cui non era stata prestata attenzione e costruire un nuovissimo strumento di produttività per cambiare radicalmente il rapporto di produzione.

Nei primi materiali pubblicitari di Shandong Yunlong, i pickup elettrici venivano definiti come strumenti di produzione per il mercato locale. Il suo pubblico di riferimento era costituito da imprenditori che lavoravano duramente nelle vaste contee e nelle aree rurali e necessitavano di mezzi di trasporto adeguati. Shandong Yunlong espanse rapidamente i suoi canali di distribuzione in tutto il Paese, entrò all'estero e vendette in 29 Paesi.

"Abbiamo scoperto che questo pick-up elettrico ha risolto il problema degli agricoltori americani, ma non quello degli agricoltori cinesi". Il muro sta fiorendo oltre il muro, e il pick-up elettrico di Kering ha realizzato la visione originale dell'azienda nel mercato americano, lavorando nelle fattorie e nelle campagne. Lavori agricoli, trasporto merci. Grazie alle sue dimensioni ridotte, le auto provenienti dalla Cina hanno persino soppiantato i tradizionali pick-up americani e li hanno utilizzati come trattori negli aeroporti agricoli.

Dopo aver visto discussioni entusiastiche su Internet su come "contrabbandare" un pick-up elettrico dalla Cina, Shandong Yunlong ha registrato una società negli Stati Uniti e ha iniziato a creare i propri canali di vendita. Secondo Jason Liu, l'azienda avrebbe gradualmente raggiunto la redditività solo esportando pick-up elettrici. Ma non era ancora disposto a realizzare il suo ideale iniziale.

Alla fine del 2019, Jason Liu ha iniziato a progettare un progetto per Kaiyun: creare una "nuova specie" nel settore dei veicoli commerciali, partendo dal presupposto che i costi di utilizzo per l'utente rimangano invariati e fornendo una soluzione logistica integrata a processo completo di "hardware + sistema + servizio intelligenti".

Per Shandong Yunlong si tratta di un team completamente nuovo, di un modello di business completamente nuovo e di un prodotto completamente nuovo.

"Perché sono ossessionato dalla strada più difficile? Perché solo questa strada può cambiare il rapporto di produttività, può cambiare il mondo e non ripetere la mia carriera nella progettazione di un'auto." Ha detto Jason Liu.


Data di pubblicazione: 13-08-2021