L'opportunità per il signor Deng di unirsi alla Yunlong Automobile è arrivata da una chiamata di consultazione che la signora Zhao gli ha chiamato poco dopo essere entrato in carica.
Il signor Deng è un pezzo grosso nel circolo del capitale di rischio cinese.È stato il fondatore della filiale cinese di Apple, e poi è stato vicepresidente globale di Nokia, aiutando Nokia a superare il mercato cinese e diventare l'egemone globale nell'era 2G.Da allora, ha ricoperto successivamente il ruolo di vicepresidente senior di AMD, presidente della Grande Cina, amministratore delegato e partner del Nokia Growth Fund.Dopo essersi trasformato in investitore, il signor Deng ha guidato il team cinese a investire in una serie di unicorni come Xiaomi Corporation, UC Youshi e Ganji.
Dopo essere arrivato alla Yunlong Auto, il signor Deng ha scoperto che l'altra parte aveva bisogno più di aiuto che di consigli.Jason Liu è stato quello a cui è piaciuto e lo ha invitato a unirsi a Yunlong per fare qualcosa che avrebbe sconvolto il settore e cambiato il mondo insieme.
Cambiare il mondo significa che, come nuova infrastruttura di una città intelligente, Yunlong Motors dovrebbe fornire una soluzione logistica integrata dell’intero processo di “hardware intelligente + sistema + servizio”, utilizzando il modello “società Xiaomi” e sostituendolo con soluzioni per veicoli commerciali IoT per la riduzione della dimensionalità.I veicoli a due e tre ruote realizzeranno rapidamente una sostituzione su larga scala.
La prima volta che ha incontrato il fondatore Jason Liu, gli occhi del signor Deng si sono illuminati e ha sentito una commedia.
Il sistema logistico è un’importante infrastruttura del Paese, ed è anche l’“arteria” fondamentale dell’economia nazionale.Il livello di sviluppo logistico della Cina è ai vertici del mondo, soprattutto durante il periodo dell’epidemia, evidenziando il ruolo di supporto della logistica all’economia sociale e garantendo le esigenze quotidiane dei residenti.
La proposta del “14° piano quinquennale” presenta requisiti per la modernizzazione della catena di approvvigionamento industriale, la costruzione di un moderno sistema logistico, un sistema di circolazione moderno e solido, l’accelerazione dello sviluppo digitale e una circolazione interna regolare.Tuttavia, il collegamento logistico del terminal è sempre stato primitivo e caotico.Qual è il sostituto dei veicoli elettrici a due o tre ruote dei corrieri espressi?Questo è stato un problema che il governo ha faticato a risolvere per molti anni.In particolare, le autorità competenti come l’Amministrazione postale statale nutrono un forte desiderio di funzionamento e gestione digitale della distribuzione dei terminali.
Già nel 2017, il Ministero dei Trasporti, il Ministero della Pubblica Sicurezza e i governi locali hanno emanato una serie di politiche relative ai veicoli logistici, sperando di risolvere il caos che colpisce il traffico urbano a causa della scarsa sicurezza dei veicoli per le consegne espresse.
Nelle prime pratiche politiche in vari luoghi, l’auto elettrica Mini EEC è stata un’alternativa pianificata.Ma dopo essere state messe in uso, le persone hanno scoperto che le auto conformi non sono rivali dei tricicli elettrici CEE in termini di costi e flessibilità.Ancora oggi, i tricicli elettrici sono ancora presenti nella maggior parte delle città, supportando l’ultimo miglio dei servizi di consegna espressa.
Tuttavia, il ritmo di eliminazione dei tricicli elettrici ovunque non si è fermato.Nelle nuove norme che Pechino ha iniziato ad attuare nel luglio di quest'anno, non solo vieta a qualsiasi unità o individuo di aggiungere tricicli elettrici illegali, ma stabilisce anche un "grande limite" per questo tipo di trasporto: a partire dal 2024, tre tricicli elettrici illegali Non sarà consentito guidare o parcheggiare sulla strada ai veicoli a quattro e quattro ruote e, a quel punto, anche il dipartimento postale espresso dovrà utilizzare tutti i veicoli speciali legali.
Il triciclo elettrico CEE è entrato nella fase della storia e la completa digitalizzazione della logistica terminale sarà una tendenza importante in futuro.
"Questo è un mare blu."Agli occhi del signor Deng, il mare è aperto e lo scenario è attraente.
Al momento, non esiste una soluzione matura per l'aggiornamento legale dei tricicli elettrici CEE sul mercato, e il piano dirompente di Yunlong Automobile per la capacità dei terminal della città ha permesso al signor Deng di vedere un maggiore valore sociale.
“Vedo che questa è una cosa molto significativa.Che sia a livello nazionale o sociale, l’industria chiede una soluzione.È necessario garantire la sicurezza di decine di milioni di fratelli dei corrieri espressi e migliorarne l’efficienza.Questo è un grande punto dolente..”
Il signor Deng, laureato alla California State University, ha scelto di specializzarsi in informatica perché crede che un giorno i computer influenzeranno la vita delle persone e avranno un profondo impatto sul mondo intero.E a quell'epoca non esistevano i PC personali."La mia vita è sempre stata quella di fare cose significative e con grande influenza."
Come investitore, il desiderio di avviare un'impresa è germogliato molte volte nel cuore del signor Deng.Dopo che NGP ha incaricato molte start-up di crescere da deboli a forti, il signor Deng di tanto in tanto ha prurito e immagina che, come il suo amico Lei Jun, si dedicherà all'imprenditorialità di una grande azienda.
Quando ha ricevuto il ramoscello d'ulivo lanciato dall'auto Yunlong, il signor Deng ha ritenuto che il momento fosse quello giusto.Ha coltivato il suo successore in NGP.Dopo il ritorno, il signor Deng ha condotto molte ricerche su questo settore e allo stesso tempo, come descritto all'inizio dell'articolo, ha chiesto ad amici di ogni ceto sociale di sollecitare le loro opinioni.Nel giro di due mesi, il signor Deng prese la decisione di unirsi a Yunlong.
Durante questo periodo, il signor Deng e diversi dirigenti senior di Yunlong Automobile hanno discusso ripetutamente su come rendere l'attività più in linea con le esigenze del settore e su come colpire direttamente i punti critici.Un veicolo logistico intelligente del modello “Xiaomi Company” è gradualmente emerso.Il signor Deng è sempre più fiducioso che questa azienda sconvolgerà sicuramente il settore e cambierà il mondo in futuro.
Nei primi contatti con il team, il signor Deng ha anche scoperto che Yunlong Automobile ha raccolto un gran numero di talenti eccezionali nei settori automobilistico, delle comunicazioni e dell'elettronica di consumo, facendo apparire l'intero team piuttosto "sexy".
La signora Zhao, COO di Yunlong Automobile, ha anche scoperto che l'attrattiva di Yunlong Automobile per i talenti senior va oltre la sua immaginazione.Oltre al signor Deng, ha invitato a unirsi all'azienda anche molti esperti in altri campi, inclusi i fondatori e i partner dell'azienda.
Inoltre, molti ingegneri di Kering vengono assunti anche da Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur e altre società.“In qualsiasi azienda di medie dimensioni, la posizione è decisamente superiore al livello di vicepresidente.Il nostro standard per il reclutamento delle persone è quello delle 500 migliori aziende del mondo e invitiamo le 500 migliori aziende del mondo.Sicuramente non funzionerà reclutare talenti di second’ordine”.Ha detto la signora Zhao.
Anche la stessa signora Zhao è la stessa.Quando era in Xiaomi, era responsabile della creazione di un sistema di catena di fornitura unificato per le diverse categorie della catena ecologica.Diversamente dalla tradizionale gestione della catena di fornitura, la catena ecologica di Xiaomi comprende una vasta gamma di categorie, dall'hardware intelligente agli ombrelli e alla cancelleria.Per aprire la catena ecologica con un sistema di filiera unificato, la complessità aumenterà inevitabilmente in modo esponenziale.
Nonostante ciò, ha costruito da zero una piattaforma di approvvigionamento centralizzata per la catena ecologica di Xiaomi.Come sistema di catena di fornitura, questa piattaforma ha un’efficienza operativa estremamente elevata.Sono necessarie solo due persone per collegare più di 100 aziende della filiera ecologica del miglio, più di 200 fonderie e più di 500 fornitori.
La persona che ha presentato la signora Zhao a Jason Liu era il suo vecchio capo presso Xiaomi, il signor Liu.Anche se ci sono voluti meno di due mesi perché Yunlong Motor diventasse azionista, il signor Liu e il fondatore di Yunlong Motor, Jason Liu, sono amici da molti anni.Dopo aver concepito una nuova strategia per la trasformazione di Yunlong Automobile, Jason Liu ha iniziato a cercare candidati COO idonei.Il signor Liu gli ha consigliato la signora Zhao, che in quel periodo aveva lasciato Xiaomi ed era entrata a far parte di Bull Electric.
Come il signor Deng, la signora Zhao ha avuto contatti con Jason Liu solo una volta ed è stata commossa da questa compagnia.L’industria dei veicoli elettrici della CEE ha una catena di fornitura matura, ma c’è ancora molto spazio per la fantasia se vuole costruire automobili secondo il “modello aziendale Xiaomi”.
Sebbene non abbia mai avuto a che fare con l'industria dei veicoli elettrici della CEE, la signora Zhao è fiduciosa che l'esperienza lavorativa di Xiaomi l'abbia aiutata a trovare la logica alla base della gestione della catena di fornitura.Usare queste logiche per trasformare l’industria dei veicoli elettrici nella CEE è molto più interessante che continuare a impegnarsi nelle case intelligenti.
Nella visione descritta dal fondatore Jason Liu, Yunlong Automobile diventerà una società Fortune 500, ma la signora Zhao non pensava che questa fosse una torta irrealistica.Secondo lei questo obiettivo ha occupato il momento e il luogo giusti e se potrà diventare realtà è solo una questione di armonia.Per qualsiasi talento senior che voglia realizzarsi, è davvero irragionevole partecipare a un grande cambiamento del settore senza inchinarsi.
Orario di pubblicazione: 11 agosto 2021