L'opportunità per il signor Deng di unirsi a Yunlong Automobile è venuta da una chiamata di consultazione che la signora Zhao lo ha chiamato poco dopo l'entrata in carica.
Il signor Deng è un bigwig nel cerchio della capitale di rischio cinese. Era il fondatore del ramo China di Apple, e poi è stato vicepresidente globale di Nokia, aiutando Nokia a passare il mercato cinese e diventare l'egemon globale nell'era 2G. Da allora, ha successivamente ricoperto il ruolo di Senior Vice President di AMD, presidente di Greater China, amministratore delegato e partner del Nokia Growth Fund. Dopo essersi trasformato in un investitore, il signor Deng ha portato il team cinese a investire in numerosi unicorni come Xiaomi Corporation, UC Youshi e Ganji.
Dopo essere venuto a Yunlong Auto, il signor Deng ha scoperto che l'altra parte aveva bisogno di più aiuto che consiglio. Jason Liu era colui a cui piaceva lui e lo invitò a unirsi a Yunlong a fare qualcosa che avrebbe interrotto l'industria e cambierebbe il mondo insieme.
Cambiare il mondo significa che come nuova infrastruttura di una città intelligente, Yunlong Motors dovrebbe fornire una soluzione logistica integrata a pieno processo di "Smartware + System + Service", utilizzando il modello "Xiaomi Company" e sostituendola con soluzioni di veicoli commerciali IoT per la riduzione della dimensionalità. I veicoli a due e tre ruote realizzeranno rapidamente la sostituzione su larga scala.
La prima volta che ha incontrato il fondatore Jason Liu, gli occhi del signor Deng si sono illuminati e ha sentito una commedia.
Il sistema logistico è un'infrastruttura importante del paese ed è anche la "arteria" di base dell'economia nazionale. Il livello di sviluppo logistico della Cina sta guidando il mondo, specialmente durante il periodo epidemico, evidenziando il ruolo di supporto della logistica per l'economia sociale e garantendo le esigenze quotidiane dei residenti.
La proposta del "14 ° piano quinquennale" mette in avanti i requisiti per la modernizzazione della catena di approvvigionamento della catena industriale, la costruzione di un moderno sistema logistico, un solido sistema di circolazione moderna, l'accelerazione dello sviluppo digitale e la circolazione domestica regolare. Tuttavia, il collegamento della logistica terminale è sempre stato primitivo e caotico. Qual è la sostituzione dei veicoli elettrici a due o tre ruote dei compagni di consegna espressi? Questo è stato un problema che il governo è stato difficile da risolvere per molti anni. In particolare, le autorità competenti come la State Post Administration hanno un forte desiderio di funzionamento digitale e gestione della distribuzione terminale.
Già nel 2017, il Ministero dei trasporti, il Ministero della pubblica sicurezza e dei governi locali hanno emesso una serie di politiche relative ai veicoli logistici, sperando di risolvere il caos che colpisce il traffico urbano a causa della bassa sicurezza dei veicoli espressi.
Nelle prime pratiche politiche in vari luoghi, Mini CEE Electric Car è un'alternativa pianificata. Ma dopo essere stati messi in uso, le persone hanno scoperto che le auto conformi non sono rivali di tricicli elettrici CEE in termini di costo e flessibilità. Ancora oggi, i tricicli elettrici sono ancora nella maggior parte delle città, supportando l'ultimo miglio di servizi di consegna espressi.
Tuttavia, il ritmo di eliminare i tricicli elettrici ovunque non si è fermato. Nei nuovi regolamenti che Pechino ha iniziato ad attuare nel luglio di quest'anno, non solo proibisce a qualsiasi unità o individuo di aggiungere tricicli elettrici illegali, ma sta anche un "limite di grandi dimensioni" per questo tipo di trasporto: a partire dal 2024, illegale elettrico tre -I veicoli a ruote e a quattro ruote non saranno autorizzati a guidare o parcheggiare sulla strada, e il dipartimento Express postale dovrà anche utilizzare tutti i veicoli legali speciali.
Il triciclo elettrico CEE è entrato nella fase della storia e la completa digitalizzazione della logistica terminale sarà una tendenza importante in futuro.
"Questo è un mare blu." Agli occhi del signor Deng, il mare è aperto e lo scenario è attraente.
Al momento, non esiste una soluzione matura per l'aggiornamento legale dei tricicli elettrici CEE sul mercato e il piano dirompente di Yunlong Automobile per la capacità terminale della città ha permesso al signor Deng di vedere un maggiore valore sociale.
“Vedo che questa è una cosa molto significativa. Che si tratti di livello nazionale o sociale, l'industria richiede una soluzione. La sicurezza di decine di milioni di fratelli di consegna espressi deve essere garantita e l'efficienza deve essere migliorata. Questo è un grande punto dolente. . "
Deng, che si è laureato alla California State University, ha scelto di specializzarsi in informatica perché crede che un giorno i computer influenzino la vita delle persone e avranno un profondo impatto su tutto il mondo. E in quell'epoca non c'era un PC personale. "La mia vita è sempre stata quella di fare cose significative e cose con grande influenza."
Come investitore, l'impulso di avviare un'attività è spuntata nel cuore del signor Deng molte volte. Dopo che NGP ha incaricato molte start-up di crescere da deboli a forti, il signor Deng ha proseguito di tanto in tanto e immagina che, come il suo amico Lei Jun, si dedica all'imprenditorialità di una grande compagnia.
Quando ricevette il ramo dell'ulivo lanciato dall'auto yunlong, il signor Deng sentì che i tempi erano giusti. Ha coltivato il suo successore in NGP. Dopo essere tornato, il signor Deng ha condotto molte ricerche su questo settore e allo stesso tempo, come descritto all'inizio dell'articolo, ha chiesto agli amici di ogni ceto sociale per sollecitare opinioni. Entro due mesi, il signor Deng prese la decisione di unirsi a Yunlong.
Durante questo periodo, il signor Deng e diversi dirigenti senior di Yunlong Automobile hanno ripetutamente discusso di come rendere il business più in linea con le esigenze del settore e colpiscono direttamente i punti dolorosi. Un veicolo logistico intelligente del modello "Xiaomi Company" è gradualmente emerso. Il signor Deng è sempre più fiducioso che questa società interromperà sicuramente l'industria e cambierà il mondo in futuro.
Nel primo contatto con il team, il signor Deng ha anche scoperto che Yunlong Automobile ha raccolto un gran numero di talenti eccezionali nelle industrie automobilistiche, di comunicazione e dell'elettronica di consumo, facendo apparire l'intero team piuttosto "sexy".
La signora Zhao, COO di Yunlong Automobile, ha anche scoperto che l'attrattiva della Yunlong Automobile ai talenti senior è al di là della sua immaginazione. Oltre a Mr. Deng, ha anche invitato molti esperti in altri campi a unirsi alla società, tra cui fondatori e partner dell'azienda.
Inoltre, molti ingegneri di Kering sono anche reclutati da Huawei, Xiaomi, 3com, Insp e altre società. “In qualsiasi azienda di medie dimensioni, la posizione è decisamente al di sopra del livello del vicepresidente. Il nostro standard per il reclutamento di persone sono le prime 500 aziende del mondo e chiediamo le prime 500 aziende del mondo. Sicuramente non funzionerà reclutare alcuni talenti di seconda valutazione. " La signora Zhao ha detto.
Anche la stessa signora Zhao è la stessa. Quando era a Xiaomi, era responsabile della creazione di un sistema di catena di approvvigionamento unificata per diverse categorie nella catena ecologica. Diversamente dalla tradizionale gestione della catena di approvvigionamento, la catena ecologica di Xiaomi include una vasta gamma di categorie, dall'hardware intelligente agli ombrelloni e alla cancelleria. Per aprire la catena ecologica con un sistema di catena di approvvigionamento unificata, la complessità aumenterà inevitabilmente in modo esponenziale.
Anche così, ha costruito una piattaforma di approvvigionamento centralizzata per la catena ecologica di Xiaomi da zero. Come sistema di catena di approvvigionamento, questa piattaforma ha un'efficienza operativa estremamente elevata. Richiede solo a due persone di collegare più di 100 compagnie a catena ecologica, oltre 200 fonderie e oltre 500 fornitori.
La persona che ha presentato la signora Zhao a Jason Liu era il suo vecchio capo a Xiaomi, il signor Liu. Sebbene ci siano voluti meno di due mesi perché Yunlong Motor diventi un azionista, il fondatore di Liu e Yunlong Motor Jason Liu sono amici da molti anni. Dopo aver concepito una nuova strategia per la trasformazione di Yunlong Automobile, Jason Liu ha iniziato a cercare candidati COO adeguati. Il signor Liu gli raccomandò la signora Zhao, che aveva lasciato Xiaomi in quel momento e si unì a Bull Electric.
Come il signor Deng, la signora Zhao aveva contattato Jason Liu solo una volta e fu spostata da questa compagnia. L'industria dei veicoli elettrici CEE ha una catena di approvvigionamento matura, ma c'è ancora molto spazio per l'immaginazione se vuole costruire auto nel "modello di società Xiaomi".
Sebbene prima non sia stata esposta all'industria dei veicoli elettrici CEE, la signora Zhao è fiduciosa che l'esperienza lavorativa di Xiaomi l'ha aiutata a trovare la logica sottostante della gestione della catena di approvvigionamento. L'uso di queste logiche per trasformare l'industria dei veicoli elettrici CEE è molto più interessante che continuare a impegnarsi in case intelligenti.
Nella visione descritta dal fondatore Jason Liu, Yunlong Automobile diventerà una società Fortune 500, ma la signora Zhao non pensava che questa fosse una torta irrealistica. A suo avviso, questo obiettivo ha occupato il momento e il luogo giusto e se può diventare una realtà è solo una questione di armonia. Per qualsiasi talento senior che vuole rendersi conto di se stesso, è davvero irragionevole partecipare a un grande cambiamento del settore senza inchinarsi.
Tempo post: agosto-11-2021